臺灣博碩士論文加值系統

管理學大師彼得‧杜拉克說過：績效評估這其實是很困難的問題。
本研究透過某鐵路車站月台新增雨遮工程案，找出兩家廠商在規模大小相同的工程中，所展現的生產力差異，及廠商績效不彰的真正原因。
目的是找出解決廠商績效不彰的方法，並推估預警因子，用來預先發現問題癥兆，協助廠商解決問題。
本研究以文獻回顧法、績效評估、生產力研究、系統思考、非正式訪談，探討兩家廠商工程生產力之差異。
研究發現廠商生產力的差異表現在以下列六方面:(1)工程實績與經驗、(2)投標金額、(3)品質管理、(4)安全管理、(5)投入人力、(6)工人素質。研究後發現，A廠商生產力不佳是因為A廠商沒有這類工程實績與經驗，投標前低估了工程的複雜度，而低價搶標後卻沒有能力管理，進而影響其生產力。
研究後發現，廠商績效不彰之根本原因是領導者不重視自我超越，及不成熟的心智模式所造成-包含「捨本逐末、及惡性競爭」兩項缺陷，廠商必須重視自我超越，及培養成熟的心智模式，例如:(1)累積工程經驗、(2)不低價搶標、(3)重視工程規劃、(4)落實工程管理及(5)加強教育訓練，才能有效解決績效不彰的問題。
本研究推估之預警因子依重要性排序如下:(1)不重視契約及規範(2)工人不專業(3)缺工(4)重工(5)缺料。
鐵路公司須善用預警因子來預先發現問題癥兆，協助廠商解決問題，避免問題持續擴大。

Management Master Peter Ferdinand Drucker said: Performance assessment is actually very difficult.
This research tried to find out the difference in productivity between the two contractors in the same scale project, adding canopy on a railway station platforms, and the real reason for the poor performance of the contractor.
The objective was to find why the underperformance of the contractor and to estimate the warning factor to detect problems in advance and assist the contractor in solving the problem.
The research methodologies were using literature review, performance assessment, productivity research, systems thinking, and informal interviews.
The research found that the differences in contractors' productivity are reflected in the following six aspects: (1) engineering achievements and experience, (2) bid amount, (3) quality management, (4) safety management, (5) input of manpower, and (6) quality of workers. . After the research, it was found that the productivity of contractor A was poor because contractor A did not have such engineering achievements and experience. The complexity of the project was underestimated before bidding, but the ability to manage after low-priced bidding failed, which affected its productivity.
After the research, it is found that the fundamental reason for the poor performance of the contractors is that the leaders do not pay attention to personal mastery and the immature mental model - including the defects of "invert target and vicious competition", contractors must pay attention to self-transcendence and cultivate mature Mental models, such as: (1) accumulated engineering experience, (2) no low price bidding, (3) emphasis on engineering planning, (4) implementation of project management, and (5) strengthening of education and training, can effectively solve the problem of poor performance .
The warning factors estimated in the research are ranked according to their importance as follows: (1) not paying attention to contracts and specs; (2) workers are not professional (3) lack of workers (4) reworks (5) lack of materials.
Railway companies must make good use of warning factors to detect problems in advance, assist contractors to solve problems, and avoid problems.

目錄
摘 要 i
ABSTRACT iii
誌 謝 v
目 錄 vi
表目錄 viii
圖目錄 ix
第一章、緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍 4
1.4 研究方法 5
1.5 研究架構 8
第二章、文獻探討 11
2.1 生產力 11
2.2 系統思考 15
2.3 績效評估 36
2.4 小結 39
第三章、研究方法 42
3.1 背景說明 42
3.2 解決方案 46
3.3 施工範圍及工程內容 52
3.4 研究方法探詢 58
3.5 研究方法歸納 59
3.6 研究限制 60
3.7 小結 61
第四章、案例分析 65
4.1 資料來源 65
4.2 資料分析 67
4.3 履約缺失分析 86
4.4 生產力分析 92
4.5 心智模式缺失說明 109
4.6 小結 115
第五章、結論與建議 117
5.1 研究結論 117
5.2 研究建議 118
5.3 研究心得 119
參考文獻 123
中文書籍、期刊、論文 123
外文書籍、期刊、論文 126
附錄一、A廠商累計出工表 128
附錄二、B廠商累計出工表 135
附錄三、A廠商績效考核表 142
附錄四、B廠商績效考核表 144

表目錄
表 2-1 傳統與系統思考方式比較 18
表 2-2 系統思考語言圖示 31
表 2-3 因果回饋圖符號定義資料來源 32
表3-1 19類研究方法表 58
表4-1廠商營業登記資料比較表 66
表4-2 A廠商警訊歸類百分比 69
表4-3 A廠商不專業類別百分比 71
表4-4 A廠商出工不足的類別百分比 73
表4-5 B廠商警訊歸類百分比 76
表4-6 B廠商專業不足類別百分比 78
表4-7 B廠商材料不足類別百分比 80
表4-8 B廠商出工不足類別百分比 82
表4-9履約缺失內容統計表(2012~2017) 86
表4-10履約缺失內容紀錄表(2012~2013) 87
表4-11 履約缺失內容紀錄表(2014~2015) 88
表4-12 履約缺失內容紀錄表(2016~2017) 88
表4-13預警因子歷程推估表 91
表4-14生產力計算與比較 93
表4-15 廠商工作生產力比較表 94
表4-16 廠商工程實績比較表 95
表4-17 廠商工程得標金額比較表 97
表4-18 廠商玻璃安裝品質比較表 99
表4-19生產力差異項目 106
表4-20系統思考缺陷解法對照表 116

圖目錄
圖1-1研究架構圖 10
圖2-1 Step 1. 寫出「變量Variable」 20
圖2-2 Step 2. 用「鍵 Links」將變量串聯 22
圖2-3 Step 3. 尋找「環路 Loops」 23
圖2-4 Step 3. 說明複雜關係 24
圖2-5 「平衡型環路 Balance」 26
圖2-6 「增強型環路 Reinforce」 28
圖2-7系統基模之「捨本逐末」回饋環路圖 34
圖2-8系統基模之「惡性競爭」回饋環路圖 35
圖3-1本案鐵路車站所在地點示意圖 43
圖3-2案例背景問題說明 44
圖3-3案例背景問題說明照片 45
圖3-4 A、B廠商施工範圍平面圖 47
圖3-5問題處理方式說明 48
圖3-6防水處理方式說明 49
圖3-7排水處理方式說明 50
圖3-8配套處理方式說明 51
圖3-9 本研究所採用之研究方法 61
圖4-1 A廠商警訊歸類百分比 70
圖4-2 A廠商不專業類別百分比 72
圖4-3 A廠商出工不足的類別百分比 74
圖4-4 B廠商警訊歸類百分比 77
圖4-5 B廠商專業不足類別百分比 79
圖4-6 B廠商材料不足類別百分比 81
圖4-7 B廠商出工不足類別百分比 83
圖4-8 廠商工程實績比較 96
圖4-9 廠商低價搶標分析 98
圖4-10品質管理比較 100
圖4-11廠商圍籬型式比較 102
圖4-12廠商安全管理比較(梯子) 103
圖4-13廠商環境安全管理比較(通道) 104
圖4-14廠商工人素質比較(防護具的完整性) 105
圖4-15「惡性競爭」系統因果環路圖 110
圖4-16「捨本逐末」系統因果環路圖 112
圖4-17「捨本逐末」系統因果環路圖 114

中文
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