臺灣博碩士論文加值系統

個案公司為CNC汽車零件加工廠，其主力產品為齒輪箱外體，主要客戶是美國的傳動機大廠，生產汽車相關傳動機具。齒輪箱外體（Gear Housing Case）是一個用來保護齒輪，讓齒輪能於其內部旋轉的保護套，由於齒輪傳動發生問題時，會造成重大的事故，因此做為保護齒輪重要架構的齒輪箱外體，其自身品質也相對重要，因此個案公司將使用汽車產業品質管理（IAFT 16949）中的失效模式與效應分析於齒輪箱外體製程之品質改善。
由於在2019年美國汽車工業行動小組（Automotive Industry Action Group, AIAG）與德國汽車工業協會（德語：Verband der Automobilindustrie e, VDA），共同發佈針對汽車生產相關業者專用的新版AIAG-VDA FMEA，因此本研究將使用最新發布汽車業專用的失效模式與效應分析第五版中的七步法為本論文的研究工具，並探討造成個案公司齒輪箱外體於製程中失效的原因，並制定其對應改善方法。
經本研究調查後，個案公司齒輪箱外體製程的改進行動優先順序（Action Priority, AP）高優先級有1項、中優先級有18項和低優先級有17項，與個案公司商討後，決議目前先針對高優先級與中優先級進行改善，故本研究僅針對高優先級與中優先級的失效模式提出改善與預防措施，並建議個案公司可參考本研究所提出的建議進行改善，有助降低失效模式發生機率並降低因不良率所造成的損失。

The case company is a CNC auto parts processing factory. Its main product is Gear Housing Case. The main customer is a large transmission machine manufacturer in the United States, which produces automobile-related transmission equipment. The outer body of the gearbox is a protective cover used to protect the gears and allow the gears to rotate inside. Due to the problem of gear transmission, it will cause major accidents. Therefore, as the outer body of the gearbox to protect the important structure of the gear, its own quality is also relatively important. Therefore, the case company will use the failure mode and effect analysis in the automotive industry quality management （IAFT 16949）to improve the quality of the gearbox outer body manufacturing process.
In 2019, the American Automotive Industry Action Group （AIAG） and the German Association of the Automotive Industry（German: Verband der Automobilindustrie e, VDA）jointly released a new version of the AIAG-VDA FMEA for automotive production-related industries. The study will use the seven-step method in the latest release of the fifth edition of the failure mode and effects analysis for the automotive industry as the research tool, and explore the reasons for the failure of the case company's gearbox outer body during manufacturing process, and formulate corresponding improvement methods.
After the investigation of this research, the improvement action priority （Action Priority, AP）of the case company's gearbox outer body manufacturing process has 1 high priority, 18 medium priority and 17 low priority. After discussing with the case company, it is decided to improve the high-priority and medium-priority first, so this study only proposes improvement and preventive measures for the failure modes of high-priority and medium-priority. This in turn reduces the probability of failure modes and reduces losses due to defective rates.

中文摘要 .................i
英文摘要 ................ii
誌謝 ...................iii
目錄 ....................iv
表目錄 ..................vi
圖目錄 .................vii
第一章 緒論 .............1
1.1 研究背景 ..........1
1.2 研究工具 ..........1
1.3 研究目的 ..........2
1.4 研究流程 ..........2
第二章 文獻探討 ..........5
2.1 失效模式與效應分析 ................................5
2.1.1 失效模式與效應分析之定義 ...........................5
2.1.2 傳統失效模式與效應分析之歷史與發展 ..................5
2.1.3 傳統失效模式與效應分析相關文獻與研究 ................7
2.1.4 汽車業專用失效模式與效應分析之歷史與發展 ...........10
2.2 汽車產業品質管理（IAFT 16949）介紹 ................11
2.2.1 IAFT 16949五大核心工具 ...........................11
2.2.2 失效模式與效應分析相關名詞與定義 ...................12
2.2.3 汽車業專用失效模式與效應分析相關文獻與研究 ..........13
2.2.4 失效模式與效應分析之實施步驟 .......................15
2.3 個案公司簡要說明 ..................................17
2.3.1 CNC製程介紹 ......................................17
2.3.2 齒輪箱外體簡要說明 ................................17
2.3.3 齒輪箱外體製程說明 ................................17
第三章 研究方法之應用與結果 ..............................22
3.1 汽車業專用新版失效模式與效應分析架構說明 ............22
3.2 個案公司導入失效模式與效應分析七步法之前置說明 ......23
3.2.1 第一步驟：規劃與準備 ..............................24
3.2.2 第二步驟：結構分析 ................................26
3.2.3 第三步驟：功能分析 ................................28
3.3 第四步驟：失效分析 ................................30
3.3.1 失效分析之流程 ...................................30
3.3.2 資料蒐集及失效因素之建立 ..........................31
3.4 第五步驟：風險分析 ................................36
3.4.1 訂定風險評估表 ....................................36
3.4.2 改進行動優先順序 ..................................39
3.4.3 問卷調查結果資料彙整 ..............................42
3.4.4 改進優先順序法與風險優先數值法之比較 ................46
3.5 第六步驟：優化 ....................................51
3.6 第七步驟：結果文件化 ..............................54
3.7 小結 .............................................55
第四章 結論與建議 ........................................56
4.1 結論 .............................................56
4.2 建議 .............................................58
參考文獻 ..................................................60
附錄 .....................................................63
英文論文大綱 ..............................................72

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