臺灣博碩士論文加值系統

臺灣地區都市高度開發，加上氣候變遷，強降雨已成常態，近年時常發生積淹水事件，探究其原因為都市開發造成不透水面積大幅增加，降雨無法入滲至土壤，導致地表逕流增加，提升淹水機率，為減緩地表逕流量，增加城市的抗淹韌性，近年，低衝擊開發技術常被運用於都市開發工程中。低衝擊開發技術(Low Impact Development, LID)係為源頭控制暴雨管理之技術，利用設施將地表逕流入滲土壤，降低河川尖峰流量並增加地下水補注，進而提升生態與環境效益，其設施功能包含貯留、滲透、蒸發及延遲逕流等措施。
為充分瞭解與提昇低衝擊開發設施應用於都市型河川污染整治工程之價值及相關工法替代可行性評估，本研究透過專家訪談，以個案研究探討影響低衝擊開發設施機能因素權重與排序，藉由價值工程法（Value Engineering，VE）歸納機能因素並探討設施之工程價值。
研究結果顯示，評估因素中以「滲透能力(10)」權重為最高，次為「貯水能力(9)」，再其次為「使用期限(8)」，而「建造成本(1)」權重最低。本研究以臺中柳川污染整治及環境改善工程中設置之LID設施進行個案研析，研究結果顯示，LID設施機能成本滿意度分別為入滲溝5.22、雨花園9.41、植生溝17.01，以植生溝設施之價值指數為最高；另外，本研究亦針對LID設施常用之人行道鋪面及排水型式進行價值工程研究，研究結果顯示，人行道設施機能成本滿意度分別為透水磚12.05，連鎖磚5.15，彩色透水瀝青混凝土5.22，以透水磚所獲得機能成本滿意度為最高，顯示其他鋪面型式仍無法替代透水磚鋪面；另外溝渠設施之機能成本滿意度以植生溝為17.01，所獲得滿意度為最高，以評估計分表來看，植生溝為6.36，土包袋溝為6.34，相差僅0.02，如土包袋溝施工成本可再降低，此工法未來應有替代植生溝設施之可能。綜上，本研究針對都市型河川污染整治工程個案設施機能價值探討成果，將提供相關單位未來於執行相關LID設施計畫規劃設計之參考運用，以提昇相關設施之機能價值。

Cities in Taiwan are highly developed, and heavy rainfall has become the norm due to climate change. In recent years, frequent flooding events have led to severe disasters. The reason for these saturations is that the amount of impervious land area has increased significantly; rainfall cannot penetrate the soil, resulting in increased surface runoff and an increased probability of flooding.
Low-impact development (LID) is a technology used to control storm management at the source by using facilities to flow rainfall into infiltrating soil, reducing peak flow in rivers and increasing groundwater recharge. Low-impact development facility functions include storage, infiltration, evaporation, and delayed runoff measures, all of which are aimed at reducing storm runoff and enhancing ecological and environmental benefits.
In order to fully understand and enhance the value of low impact development facilities applied to urban river pollution remediation projects, this research explored the weighting and ranking of the functional factors that affect low impact development facilities through expert interviews, summarized the functional factors through Value Engineering (VE), and discussed the function value.
The results showed that penetration capacity (10) had the highest weight, followed by water storage capacity (9) and usage period (8). Construction cost (1) had the lowest weight.
In this study, LID facilities for the pollution control and environmental improvement of Taichung’s Liuchuan River were investigated. The functional cost satisfaction scores of the LID facilities were evaluated, resulting in a score of 5.22 for infiltration trenches, 9.41 points for rain gardens, and 17.01 points for vegetated swales, indicating that vegetated swales had the greatest function value of the facilities mentioned above.
This study also conducted value engineering research on the sidewalk pavement and drainage types commonly used in LID facilities. The satisfaction score of the sidewalk facilities function cost for permeable brick was 12.05, followed by interlocking brick (5.15) and color permeable asphalt concrete (5.22). Permeable Brick obtained the highest functional cost satisfaction, showing that no other paving types are suitable as a replacement.
Furthermore, the functional cost satisfaction of the trench facilities was highest for vegetated swales, with a score of 17.01.
Judging from the evaluation score table, which indicated a score of 6.36 for vegetated swales and a score of 6.34 for earth-filled bag trenches, there was only a difference of 0.02 points between the two items. Reducing the construction cost of earth-filled bag trenches could allow the possibility of using them to replace vegetated swales in the future.
In conclusion, this research explored the functional value of urban river pollution control engineering facilities, and the results could provide references for related institutions to implement relevant plans in the future.

摘 要 I
ABSTRACT III
致謝 V
目錄 VI
表目錄 VIII
圖目錄 XI
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機與目的 2
1.3 研究架構與流程 3
第二章 文獻回顧 5
2.1 環境低衝擊開發 5
2.1.1 低衝擊開發概述 5
2.1.2 低衝擊開發技術設計原則 8
2.1.3 低衝擊開發國內外案例介紹 17
2.2 降雨逕流非點源污染最佳管理技術 30
2.2.1 BMPs概述 30
2.2.2 BMPs分析方法 34
2.3 價值工程技術之應用 38
2.3.1 價值工程概述 38
2.3.2 價值工程定義 38
2.3.3 價值工程應用 39
第三章 研究方法與設計 43
3.1 研究方法 43
3.2 研究設計 44
第四章 研究內容與成果 50
4.1 個案資料階段 50
4.2 個案創意階段 55
4.3 個案判斷階段 59
4.3.1 LID設施研析 59
4.3.2 人行道鋪面研析 65
4.3.3 溝渠研析 70
4.4 個案發展階段 75
4.4.1 LID設施機能成本 75
4.4.2 人行道設施機能成本 76
4.4.3 溝渠設施機能成本 77
4.5 個案建議階段 78
第五章 結論及建議 80
5.1 結論 80
5.2 建議 81
參考文獻 82
附錄一 85
作者簡歷 101

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