臺灣博碩士論文加值系統

全球經濟迅速發展，面臨全球暖化所帶來之衝擊與影響，綠色交通相關議題開始被重視並在各國推廣。臺中市獲選為臺灣中區低碳示範城市，積極推動節能減碳，以建構「大臺中市低碳城市，發展綠色經濟與生活」為目標。其中配合「推動綠色運輸」計畫，近年臺中市推廣多項大眾運輸與交通政策，如優化公車專用道、MRT…等。臺中都會區鐵路高架捷運化計畫為其中重要建設，透過鐵路高架化與綠色交通政策配合，達到低碳城市減碳之目標。
　　在節能減碳的趨勢下，各國皆積極推動綠色交通政策。本研究以低碳城市做為背景議題，探討臺中都會區鐵路高架捷運化計畫之減碳效益。鐵路高架捷運化為臺中地區提供了新的契機，既有車站周邊已密集發展，但因鐵路阻隔導致發展失衡或沒落，透過臺中都會區鐵路高架捷運化計畫之執行，可縫合都市紋理，騰出帶狀之地面生活廊帶，並增設五個車站。臺中都會區鐵路高架捷運化計畫將讓臺中低碳城市發展更向前邁進一步。

目前臺灣碳排放量與鐵、道路相關論文研究多以鋪面材料、制度政策與經濟效益評估等為主；鐵路高架化除了改變交通道路之模式外，也創造出了橋下可利用之空間，因此有必要加入橋下空間碳排放量的研究探討。

　　本研究將臺鐵高架捷運化對減碳效益之影響分為2大構面、5項評估因子。臺中都會區鐵路高架捷運化計畫對減碳效益之影響架構中仍以大眾運輸為首要考量之指標因子，權重佔0.3134；其次為植栽綠化與綠建築，兩者皆為綠色環境構面因子，權重分別佔0.2183與0.1944，應有效利用原鐵道及高架下空間，提供與周邊社區互動之綠色環境，以達到減碳之效益。

As the rapid development of international economic, the impact and influence of global warming turns out to be the major concern of the governments, meanwhile, the issue of green transportation has become proposed as the focus to cushion the environmental impact. Taichung city was selected as the low-carbon city demonstration in central Taiwan, aiming at promoting energy saving and carbon reduction and constructing low-carbon city and life with green economic. The Green Transportation Project is a program of the project and the city government has proposed a few transportation plan for the supplementary plans for the project, such as the establishment of bus exclusive lane and MRT. Among the proposed plans, the Taichung Metropolitan Railway Track Elevation Project is a critical construction for achieving low-carbon city by the execution of railway track elevation and green transportation.

Within the context of energy saving and carbon reduction, the governments around the world has put the promotion of green transportation in high priority. The study takes the low-carbon city as the background issue, analyzing the carbon reduction efficiency of the Taichung Metropolitan Railway Track Elevation and Pre-MRT Project. The project has provided opportunities for the development of the central area of the city, of which the development has been severely limited by the division of the rail track and the over development around the existing stations. The project, planning to add 5 stations for the area, can bring together the divided districts and create a new local living hub, in addition, advances the development of the low-carbon city. By far, the studies on the carbon emission of the trains and mobiles in Taiwan are mostly related to the front material of the track and the road, and the evaluation on the policy and the efficiency. However, the rail track elevation changes the transportation mode and free the space from the existing track, and it’s necessary to discuss the carbon emission from the space under the elevated track.

The Study probes into the carbon reduction efficiency generated by Railway Track Elevation and Pre-Metro Project and includes 2 constructs and 5 evaluation factors. The mass transportation efficiency is the primary index factor of the carbon reduction efficiency generated by Taichung Metropolitan Railway Track Elevation and Pre-Metro Project, weighted at 0.3134. The second index factor is the planting and green building; both are factors relating to the green environment, weighted at 0.2183 and 0.1944 respectively. The efficiency of carbon reduction shall be maximized by utilizing the space released from the original rail track and the new space created by the elevated project and providing a green environment which is spatial friendly for the community.

目錄
摘要 I
Abstract II
謝誌 IV
目錄 VI
圖目錄 VII
表目錄 VIII


第壹章、 緒論 1
第一節 研究緣起 1
第二節 研究動機 3
第三節 研究目的 4
第四節 研究內容與限制 4
第五節 研究架構及流程 6
第貳章、文獻回顧與探討 7
第一節 低碳城市之相關理論與文獻 7
第二節 臺鐵高架捷運化相關理論與文獻 32
第三節 臺中低碳城市發展與臺鐵高架捷運化 39
第參章、 研究設計與方法 48
第一節 研究方法 48
第二節 研究設計架構 52
第三節 問卷調查計畫 53
第肆章、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫對減碳效益之影響 58
第一節 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫減碳因子研擬 58
第二節 統計結果分析 62
第伍章、 結論與建議 76
第一節 研究結論 76
第二節 後續研究建議 81
參考文獻 82
附錄一 層級分析法(AHP)專家問卷 85


圖目錄

圖1-4-2 研究架構及流程圖 6
圖2-3-1 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫工程範圍示意圖 43
圖3-1-1 AHP層級結構示意圖 50
圖3-1-2 研究方法架構圖 52
圖4-1-1 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫減碳指標與構面架構圖 59
圖4-2-1 臺中市TTJ捷運公車路網圖 65
圖4-2-2 臺中都會捷運計畫路線圖 66
圖4-2-3 臺中園道系統示意圖 68
圖4-2-4 臺中市「綠空鐵道軸線計畫」 69
圖4-2-5 審查作業流程圖 71
圖4-2-6 臺中市綠建築設計查核流程圖 71
圖4-2-7 臺中市第一次、第二次複查作業流程圖 72
圖4-2-8 臺中市iBike及時租賃系統網站圖 75

 
表目錄
表2-1-1 綠色城市指標彙整表 12
表2-1-2 國際與歐盟綠色城市指標表 14
表2-1-3 縣(市)改制直轄市後生態城市指標表 17
表2-1-4 環保署低碳城市效益評估說明表 23
表2-1-5 環保署低碳城市推動方案效益指標表 28
表2-1-6 低碳城市指標彙整表 30
表2-2-1 臺鐵高架捷運化計畫總表 37
表2-3-1 臺中鐵道高架化工程進度表 45
表2-3-2　臺中都會區鐵路高架捷運化計畫構面與指標因子表 47
表3-1-1 AHP評估尺度意義及說明表 51
表3-3-1 專家問卷發放狀況表 57
表4-1-1 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫減碳指標構面說明表 60
表4-1-2 綠色交通因子說明表 61
表4-1-3 綠色環境因子說明表 62
表4-2-1 AHP專家問卷構面結果表 63
表4-2-2 AHP專家問卷因子結果表 64
表4-2-3 建造執照及雜項執照規定抽查作業要點表 72

參考文獻
一、中文文獻
1.王一帆，2006，＂捷運沿線土地使用變遷之影響因素分析－臺北捷運板南線之實證研究＂，碩士論文，國立交通大學交通運輸研究所。
2.王偉帆，2009，＂生態廊道觀之都市綠園道評估架構之研究-以臺南市為例＂，碩士論文，國立成功大學都市計畫研究所。
3.朱珮芸、黃新薰、張芳旭、黃運貴、張益城、楊智凱、蔣敏玲、陳國岳、林忠欽、柯怡安，2009，永續運輸發展政策下智慧型運輸系統(ITS)推動策略之研究，學術論文研討會，中華民國運輸學會。
4.杜雲龍，2000，＂大眾運輸導向之都市發展策略--以淡海新市鎮開發案為例＂，碩士論文，國立臺北大學都市計劃研究所。
5.林怡秀，2008，”都市綠園道發展之探討-以臺中市為例”，碩士論文，逢甲大學都市計畫所。
6.林致均，2013，＂低碳城市評估指標之研究＂，碩士論文，逢甲大學都市計畫與空間資訊學系碩士班。
7.洪敏琛，2010，” 應用隨機派翠網路於臺鐵捷運化運轉整理之模擬研究”，碩士論文， 淡江大學運輸管理學系碩士班。
8.翁維泰，2009，” 捷運系統開發對土地使用與價值之影響：以可及性分析為基礎”，碩士論文，國立臺北大學都市計劃研究所。
9.程韋涵，2012，＂低碳城市效率評估與影響因素分析＂，碩士論文，國立成功大學都市計畫學系研究所。
10.褚志鵬，2009，” Analytic Hierarchy Process Theory層級分析法(AHP)理論與實作”，課程教材，國立東華大學企業管理學系。
11.羅和友，2012，＂交通改善計畫對區域交通汙染排放之影響-以臺鐵桃園段高架化為例＂，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
12.王紹烈、彭如行、釗時宇、黃昭時，”新世代鐵路高架捷連化工程之規劃與設計一以臺中鐵路高架工程為例”，《混泥土科技》，No.7，p45-54。
13.交通部，2011，《運輸政策白皮書-公路公共運輸》。
14.交通部，2011，《運輸政策白皮書-綠運輸》。
15.交通部臺灣鐵路管理局，2012，《「臺鐵都會區桃園段高架化建設計畫」案桃園縣龜山鄉》。
16.交通部運輸研究所，2006，《永續運輸綜合評估指標系統之研究》。
17.交通部鐵路改建工程局，2010，《臺中都會區鐵路高架捷運化計畫『環境現況差異分析及對策檢討報告』》。
18.交通部鐵路改建工程局，2010，《臺中都會區鐵路高架捷運化計畫－『環境現況差異分析及對策檢討報告』》。
19.辛章平、張銀太，2008，《城市發展研究》，”低碳經濟與低碳城市”，No.4
20.國家發展委員會，羅麗華，2012，《能源與節能減碳之探討》，臺中。
21.許文貴、歐文爵、陳弘明、彭 知行，2013，” 中臺灣璀璨藝術的新地標-優質臺中鐵路高架化建設”，No.99，p88。
22.劉邦裕，2011，《建構低碳城市經驗分享-臺中市報告書》。

三、英文文獻
1.Arslan, M., Erdogan, E., Dilaver, Z., 2001, Greenways and the making of urban form: Ankara city. In: Asian Places in the New Millennium: Proceeedings of 38th Conference International Federation of Landscape Architects, Singapore.
2.Christy Mihyeon Jeon, S.M.ASCE and Adjo Amekudzi, M.ASCE, 2005, “Addressing　Sustainability in Transportation Systems: Definitions, Indicators, and Metrics”, JOURNAL OF INFRASTRUCTURE SYSTEMS, ASCE.
3.Jack Ahern, 1995, Greenways as a Planning Strategy, Landscape and Urban Planning, Volume 33, Issues 1-3, P131-155.
4.Jeffrey R K., 2006, “The eco-city : ten key transport and planning dimensions for sustainable city development”, Environment & Urbanization Copyrigh, International Institute for Environment and Development (IIED).
5.Charles, E., 1995, Greenways for America, Baltimore, Johns Hopkins University Press.
6.OECD. (2002). Strategies to Reduce Greenhouse Gas Emissions from Road Transport: Analytical Methods. France: OECD Publications.
7.OECD. (2011). Environmental Outlook to 2050 (Climate Change Chapter). France: OECD Publications.
8.Omkarprasad S. V. and Sushil K.,　2006 “Analytic hierarchy process: An overview of applications,” European Journal of Operational Research, Vol.169, pp. 1-29.
9.Wenche, E. D., James, D. O. & Richard T. T. Forman, 1996, Landscape Ecology Principles in Landscape Architecture and Land-Use Planning, DC: Island Press.

四、網路資料
1.中華民國經濟部，http://www.moea.gov.tw/MNS/populace/home/Home.aspx
2.交通部鐵路改建工程局，http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=5&lan=ch
3.臺中市iBike官方網站， https://i.youbike.com.tw/cht/index.php
4.臺中市政府交通局，http://www.traffic.taichung.gov.tw/index.asp
5.臺中市政府都市發展局，http://www.ud.taichung.gov.tw/
6.臺灣環境資訊局，http://e-info.org.tw/node/74029