臺灣博碩士論文加值系統

本研究以J公司車把手生產線為個案研究，找出適合的生產線物流績效評估指標，並應用抽查方式調查出各加工站的暫存區與庫存量，計算生產線各加工站的物流績效指標F值，最後針對F值較差的加工站，應用ECRS改善手法，建立一套物流績效指標管理機制，並呈現生產線物流績效評估指標之應用與改善過程。
本個案研究使用生產線物流績效衡量指標F值，確實可順利找出生產線在製品堆積嚴重的加工站與暫存區，以了解各加工站是否達到平衡狀態，並進行改善。本研究所建立的「以物流績效指標F值進行PDCA循環改善的模式」可作為類似性質的製造業在改善在製品庫存堆積與生產線平衡等問題的參考。

In this research, using F Value to measure and improve the turn-over rate of work-in-process (WIP) is studied by a case of the of the bicycle handlebar manufacturing of J Company. First, the quantity of each WIP station is investigated by a sampling method. Then, the F value is calculated for each work station. Finally, for the work stations with worse F values are improved by using the skills of ECRS (elimination, combination, rearrangement, simplification). Moreover, using the results of this case study, a continuous improvement mechanism is established for increasing the turn-over rate of the WIP.
From the results of this case study, it is shown that the F value can reflect the work station with severe WIP turn-over rate problem and line balancing problem. The established continuous improvement mechanism can be applied to similar industry to improve the WIP turn-over rate.

目錄
摘要 I
Abstract II
誌謝 III
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍與限制 2
第二章 文獻探討 4
2.1 自行車把手製程簡介 5
2.2 物流績效評估簡介 7
2.3 物流績效評估方法 10
2.4 精實生產系統（Lean Production System） 12
2.5 在製品(Work-in-process, WIP)對生產系統的影響 13
2.5 問題發掘與改善的方法 15
第三章 研究方法 17
3.1研究流程與步驟 17
3.2現場問題分析 17
3.3現場資料蒐集 18
3.4決定生產線物流績效指標 19
第四章 個案分析與討論 23
4.1現場問題分析 23
4.2現場資料蒐集 25
4.3決定生產線物流績效衡量指標並計算F值 31
4.4應用ECRS改善方法建立持續改善物流績效的生產模式 32
第五章 結論與建議 44
5.1 研究結論 44
5.2 未來建議 45
參考文獻 46

表目錄
表2-1流程符號表 16
表4-1物流運搬工具一覽表 27
表4-2存放工件之容器一覽表 27
表4-3 各加工站與其對應暫存區之生產模式 30
表4-4車把手生產線各暫存區在製品F值之現況 34
表4-5 較差加工站與其對應暫存區之生產模式 40
表4-6各暫存區平均庫存改善前後比較表 41
表4-7各加工站暫存區F值改善前後比較表 43
 
圖目錄
圖2.1在涵蓋期間(D)內各生產線各製程生產各產品的示意圖 8
圖3-1研究流程圖 17
圖3-2 持續改善生產線物流績效的生產模式 22
圖4-1 車把手製程之作業流程圖 26
圖4-2 車把手生產線廠區佈置圖 28
圖4-3 暫存區、機台設備及操作人數的車把手生產線作業程序圖 29
圖4-4 各暫存區平均庫存數量圖(改善前) 31
圖4-5 車把手加工週期時間C/T調查 32
圖4-6車把手各工站(含暫存區)在製品物流績效F值 33
圖4-7 退火1與前後製程之庫存量、C/T時間以及F值 36
圖4-8熱處理T5與前後製程之庫存量、C/T時間以及F值 37
圖4-9雷雕與前後製程之庫存量、C/T時間以及F值 38
圖4-10 貼標與前後製程之庫存量、C/T時間以及F值 39
圖4-11改善後各暫存區平均庫存量 41
圖4-12改善後車把手各暫存區在製品數量與F值 42

參考文獻
1. 林珞研，(2016)，「多產品價值流圖之物流績效指標研究」，碩士論文，朝陽科技大學工業工程與管理研究所，台中。
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