臺灣博碩士論文加值系統

地下街是個充滿限制的人工環境，對週遭的觀察無法以眼睛為主，經驗是片段、破碎難以構成對環境的整體認知，人以身體做為媒介╱平台對客觀的外在空間探索，進而獲得各種線索，藉著這種來回對話投射出潛在的身體來建構出對空間的認知，並取代真實的身體形成主觀的身體空間。與白天城市的空間經驗相照下，這是一種近似於夜晚認知的狀況：擬黑夜。

在研究的過程與方法中，本研究首先引用梅洛龐帝的知覺現象學觀點，及其他空間認知發展理論，對人認知空間的形成進行探討

其次，以尋路行為的實驗設計觀察、分析人在擬黑夜環境中，對空間感的體察與建構，綜合梅氏對身體與外在環境的討論，整理歸納出身體與空間相互作用而形成認知空間的過程，且依據此過程中所依賴的前結構，推演台北市捷運蛛網完工後，人對都市環境認知的改變。

最後，加入對旅客時間性的討論，並操作基地自然光的引導及阻擋，以誘發或過渡對當地時間性的感知，及內部空間中活動的安排來幫助空間經驗自擬黑夜轉換至白晝，將旅客因真實環境對潛在身體產生的衝突過度，進而提出一個共構體上的商務旅館作為旅客進入城市入口時所應扮演角色的可能性。

Underground Street is an artificial environment that is full of limitations. Peripheral observation cannot be all counted on eye observation. Experiences are fragmented and broken which are hard to build up concepts for the entire environment. People use their bodies as media/platforms to explore the subjective outside space to gain all kinds of clues and use this type of communication to reflect into potential body to build up concepts for space and replace real body to form subjective body space. Comparing with the space experience of the day-time city, this is a near-night time concept: night simulation.
In the research process and method, we first of all use Merleau Ponty''s Phiminlolgy of Perception and other cognitive space development theory to discuss people’s cognitive space formation.
Secondly, we observe and analyze the interpersonal investigation and the building up of extensity by the experimental design of Way-finding behavior. Combining with the discussion of body and environment by Merleau Ponty, we collect and sum up the process of forming cognitive space by the interaction between body and space. We then use the pre-structure relied in the process as a reference to deduce the changes in people’s perceptions to the city environment after the completion of Taipei city MRT.
Finally, the discussion on traveler timeliness is added and construction site natural light is guided and blocked to induce or transit the perception of local timeliness. Internal space activities are arranged to help with the space experience to simulate night to day transformation to reduce traveler’s potential conflict produced by body caused by real environment and bring forward the possibility of business hotel’s role as travelers enter the city.

Keywords: Underground Street, potential and reality, night simulation

中文摘要………………………………………………………………………...I
英文摘要………………………………………………………………………..II
謝誌…………………………………………………………………………….III
目錄…………………………………………………………………………….IV
圖目錄…………………………………………………………………………VI
表目錄…………………………………………………………….…………VIII
第一章 緒論
第一節 研究緣起…………………………………………………………….1
第二節 研究目的與範圍…………………………………………………….2
第三節 研究方法…………………………………………………………….2
第二章 空間認知理論
第一節 相關文獻…………………………………...………………………..3
第二節 尋路行為(way-finding)……………………………………………...4
第三節 知覺現象學的空間觀……………………………………………….5
第四節 環境與空間認知相關理論………………………………………….8
第三章 設計議題研究
第一節 議題研究…………………………………………………………...10
第二節 空間計畫…………………………………………………………...26
第四章 設計內容
第一節 設計概念…………………………………………………………...28
第二節 設計過程及操作解說……………………………………………...29
第三節 設計圖面…………………………………………………………...41
第五章 結論與建議…………………………………………….....................72
參考文獻…………………………………………….........................................73
圖1-1 白天城市狀態…………………………………………….......................1
圖1-2 擬黑夜: 人工環境狀態………………………………………………....1
圖2-1 身體與世界互動簡圖……………………………………………...........6
圖2-2 身體圖式的產生……………………………………………...................7
圖2-3 方位產生的過程……………………………………………...................8
圖2-4 地標、路徑及集群……………………………………………...............8
圖2-5 空間認知建立關係: 以台北車站地下街為例…………………………9
圖3-1 台北車站地下街空間關係…………………………………………….10
圖3-2 完全不熟悉者紀錄圖…………………………………………….........11
圖3-3 完全不熟悉者認知地圖繪製………………………………………….12
圖3-4 部分熟悉者紀錄圖…………………………………………….............12
圖3-5 部分熟悉者認知地圖繪製…………………………………………….13
圖3-6 完全熟悉者紀錄圖…………………………………………….............14
圖3-7 完全熟悉者認知地圖繪製…………………………………………….14
圖3-8 觀看地圖與實際探索之差異……………………………………….…15
圖3-9 地下街六大類型…………………………………………….................16
圖3-10 兩種收集資訊方式及其對應空間知識……………………………...16
圖3-11完全不熟悉者分析圖……………………………………………........17
圖3-12完全不熟悉者空間認知架構…………………………………………18
圖3-13 部分熟悉者分析圖……………………………………………...........19
圖3-14 部分熟悉者空間認知架構…………………………………………...20
圖3-15 完全熟悉者間認知架構……………………………………………...21
圖3-16 完全熟悉者空間認知架構…………………………………………...22
圖3-17 空間認知的流程圖……………………………………………...........22
圖3-18 空間認知的流程圖……………………………………………...........23
圖3-19 前結構示意圖……………………………………………...................23
圖3-20 空間知識發展圖……………………………………………...............24
圖3-21 地下移動對城市認知的改變………………………………………...25
圖3-22 都市前結構消失…………………………………………….…….….25
圖3-23 旅人真實與潛在的身體變化………………………………………...26
圖3-24 空間計畫定性……………………………………………...................27
圖3-25 空間計畫定量……………………………………………...................28
圖4-1 捷運完工後路線及站體分布圖……………………………………….29
圖4-2 灰平台概念示意…………………………………………….................30
圖4-3 空間對光線的需求…………………………………………….............31
圖4-4 平台間的可視與可及性關係………………………………………….32
圖4-5 發展過程一平面圖…………………………………………….............36
圖4-6 泡泡與量體的關係…………………………………………….............37
圖4-7 各層級泡泡與身體轉化的關係一…………………………………….38
圖4-8 級泡泡與身體轉化的關係二………………………………………….39
圖4-9 結構爆炸示意圖…………………………………………….................40
圖4-10 地面層平面圖……………………………………………...................41
圖4-11 一樓平面圖…………………………………………….......................42
圖4-12 二樓平面圖…………………………………………….......................43
圖4-13 三樓平面圖…………………………………………….......................44
圖4-14 四樓平面圖…………………………………………….......................45
圖4-15 五樓平面圖…………………………………………….......................46
圖4-16 六樓平面圖…………………………………………….......................47
圖4-17 七樓平面圖…………………………………………….......................48
圖4-18 八樓平面圖…………………………………………….......................49
圖4-19 九樓平面圖…………………………………………….......................50
圖4-20 十樓平面圖…………………………………………….......................51
圖4-21 十一樓平面圖……………………………………………...................52
圖4-22 十二樓平面圖……………………………………………...................53
圖4-23 屋頂層平面圖……………………………………………...................54
圖4-24 北向立面圖…………………………………………….......................55
圖4-25 南向立面圖…………………………………………….......................56
圖4-26 東向立面圖…………………………………………….......................57
圖4-27 西向立面圖…………………………………………….......................58
圖4-28 A-A’剖面圖…………………………………………….....................59
圖4-29 B-B’剖面圖…………………………………………….....................60
圖4-30 C-C’剖面圖…………………………………………….....................61
圖4-31外觀透視圖一………………….…………………………...................62
圖4-32外觀透視圖二………………….…………………………...................62
圖4-33外觀透視圖三………………….…………………………...................63
圖4-34外觀透視圖四………………….…………………………...................63
圖4-35室內透視圖一………………….…………………………...................64
圖4-36室內透視圖二………………….…………………………...................64
圖4-37室內透視圖三………………….…………………………...................65
圖4-38室內透視圖四………………….…………………………...................65
圖4-39室內透視圖五………………….…………………………...................66
圖4-40室內透視圖六………………….…………………………...................66
圖4-41室內透視圖七………………….…………………………...................67
圖4-42室內透視圖八………………….…………………………...................67
圖4-43模型照片一………………….………………………….......................68
圖4-44模型照片二………………….………………………….......................68
圖4-45模型照片三………………….………………………….......................69
圖4-46模型照片四………………….………………………….......................70
圖4-47模型照片五………………….………………………….......................71
圖4-48模型照片六………………….………………………….......................72
表目錄
表3-1 空間計畫定量………………….…………………………....................27

一、中文部分
1. Lynch Kevin著，宋柏欽譯，1981《都市意象》，臺隆書店，台北
2. 龔卓軍，2006，身體部署：梅洛龐蒂與現象學之後
3.王人弘，2003，地下街尋路行為與空間建構，私立中原大學建築學系碩
士論文
4. 呂俐蓁，2002，台北捷運與市民城市認知，私立東海大學建築學系碩士論文
5. 呂玉琪，1995，方向和距離與認知地圖的關係，國立中正大學心理學系碩士論文
6. 陳冠燁，2003，建築空間性的認知地圖，國立交通大學建築學系碩士論文
7. 黃柏翰，2003，梅洛龐蒂《知覺現象學》的空間觀之研究，國立中央大學哲學研究所碩士論文

二、英文部分
1.Golledge, R.G.，1978《Learning about urban environment》，Edward Arnold，London
2.Paul Authar＆Romedi Passini，《WAYFINDING-People,Sign and Archi-
tecture》，p5，McGraw-Hill Ryerson Limited
3.Romedi Passini，1939《Wayfinding in architecture》，Van Nostrand Reinhold Company Inc.
4.Robert Sokolowski，Introduction To Phenomenology，李維倫 譯，2004
5.Seigel,A. W. and White, S. H.，1975《The development of spatial repre-
sentation of large-scale environments》，p10-55，Academic Press，New York