臺灣博碩士論文加值系統

有鑑於傳統自行車鼻型坐墊其凸出部對長期騎乘之男性易造成「雄風遞減」的現象，年長者更不適合騎乘，本研究採實驗方式，以人因工程之壓力板與Footscan 3D box設備，量取騎乘者以靜態方式在坐墊上產生感測壓力點之分布，進行統計分析，以獲得壓力承受點分布狀況，再以Solid Works軟體繪製出最適臀部之模型，藉以設計較舒適之自行車坐墊。
結果顯示：自行車坐墊若採錐形雙彈簧來支撐臀部是較符合人因工程之設計，材料上建議使用彈性纖維或不銹鋼彈簧等材質，改善以往所帶來的堅硬感。在改變坐墊上以類似雙手張開來托住雙臀，讓長時間或高速行駛時，可減少因身體傾斜雙腿快速擺動所造成下體不舒適感。

Since the nasal shape traditional bike seat would hurt rider’s hips, the study aimed at experimental approach with pressure plate and Footscan 3D box derived by human factors.
The research found out measuring pressure distribution points while a rider seated on the seat, statistically analyzed, and required pressure distribution situation. Followed up with SolidWorks system from auto CAD software, the research got the optimal hip figure, and accordingly designed the most comfortable bike seat.
Concerned with human factors, the results offered a better example of conical twin-springs seat shaped as a hand-holder twin-dish would provide a more comfortable riding status. The research suggested materials of the seat would be elastic fiber or steel springs against the hardness on the road. We could expect the rider feel more comfortable as his feet speedily paddling in a long time.

第一章 前言
第二章 文獻探討
第三章 理論分析
第四章 實驗方法結果與分析
第五章 結論
參考文獻
附錄

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