臺灣博碩士論文加值系統

車輛火災發生的比率僅次於建築物火災，但是車輛小空間卻搭載複雜的電路配置，易燃燒的可燃液體，同時有溫度極高的排氣系統，在使用環境嚴苛狀況下，卻沒有針對車輛的防火嚴謹規範。車輛火災鑑定的目的在明確車輛發生火災的原因，進而避免發生車輛火災的因素，不僅確保車輛使用人生命財產的安全，並且提升台灣汽車產業的競爭力。
彙整國內外相關統計資料，車輛發生火災主要原因為電裝系統、其次為可燃性液體，然後是排氣管系統。而電裝系統發生火災的主要原因為配線短路，其次為電氣配備之接觸部因阻抗過大致使過熱而發生火災。可燃性液體發生火災的主要原因為管路破損洩漏及接頭密封不良，液體濺灑至高溫部品引燃。排氣管系統為車輛高溫部品，發生起火源之主要原因為易燃件接觸造成。在車輛火災鑑定時，要針對這些主要發生火災的因素，詳細層別。
以實際車輛火災鑑定的案例，將鑑定的方法及結果列入知識管理文件，提供經驗傳承，同時回饋發生車輛火災的原因，改善車輛設計、製造、維修以及車輛不當使用，避免發生相同問題，本研究之主要目的在於建立系統，將車輛火災鑑定的方法及防火概論列入經驗傳承，提升台灣汽車技術。

The frequency of vehicle fires is secondary to building fires. There are complicated electric wiring, combustible liquid and heated exhaust system within a space small as the vehicle, meanwhile there are no strict rules for fire safety of vehicles in such a complicated condition. The aim of detecting vehicle fires is to well understand the cause of vehicle fires and to prevent the possible factors that may contribute to vehicle fires, to prevent not only the safety of the drivers and passengers, but also elevated the competitiveness of the automobiles industry of Taiwan.
According to the statistics, the majority of vehicle fires are result from the electrical system, and the second most common cause is the combustible liquid, followed by the exhaust system. The main reason of fires resulted from the electrical system is the short-circuiting of the wiring, following by the over impedance of the connecting sites of the electric pieces. Fires of the combustible liquid are resulted from leakage of the liquid from ruptured piping system and not-well-sealed pipe fittings, which the high temperature of the structure ignited. The reason of fire from the exhaust piping system is because that the system is sustained in high temperature, thus easily on fire when contacting with inflammable substances. When investigating vehicle fires, we must identify these different causes.
By analyzing the actual cases, the method and the statistic data of identifying the causes of vehicle fires is constructed. Meanwhile, improving the design, producing and the maintenance of vehicles and the incorrect way using vehicles could avoid the recurrence of these problems. The aim of this research is to construct a fine system for identifying vehicle fires and fire prevention, thus elevate the technique of vehicles of Taiwan.

摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iv
目錄 v
表目錄 vii
圖目錄 viii
第一章 緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究途徑與研究方法 4
1.4 研究架構 5
1.5 研究範圍與限制 6
第二章 文獻探討 7
2.1 火災概述 7
2.1.1發火源之種類 8
2.1.2燃燒之要素 9
2.1.3火災之種類 12
2.1.4火災對人之危害作用 13
2.2 火災統計分析 15
2.2.1火災發生次數及類型統計分析 16
2.2.2火災起火原因分析 19
2.2.3火災重大損失 21
2.3 車輛安全檢測基準 22
2.4 車輛火災統計分析 25
2.4.1車輛火災型態統計分析 25
2.4.2車輛火災原因統計分析 29
第三章 火災調查鑑定方法 36
3.1車輛火災調查鑑定要領 36
3.1.1火災調查成員 36
3.1.2鑑定原則 37
3.1.3起火原因之判定 39
3.2車輛電氣系統產生火災之調查方向 39
3.2.1電氣火災鑑定重點 40
3.2.2電氣火災特性 45
3.3車輛油類系統產生火災之調查方向 51
3.3.1油類火災鑑定重點 51
3.3.2油類火災關連特性 55
3.4車輛排氣管系統產生火災之調查方向 56
3.4.1排氣管系統鑑定重點 56
3.4.2車輛火災原因統計分析 61
第四章 車輛火災調查鑑定案例 64
4.1車輛A類(普通)火災案例研究 64
4.1.1引擎室內枯樹枝葉引起火災 64
4.1.2排氣歧管上方資料夾引起火災 68
4.2車輛B類(油類)火災案例研究 71
4.2.1載貨台上可燃性液體引起火災 71
4.2.2儀表板打火機引起火災 74
4.3車輛C類(電氣)火災案例研究 77
4.3.1方向盤鐘形彈簧開關排線擠壓產生焦耳熱 77
4.3.2引擎室繼電器端子溫升引起火災 81
4.4車輛D類(金屬)火災案例研究 84
4.4.1離合器壓板過熱破裂擊穿油管及電線造成火災 84
4.4.2啟動馬達過熱造成電線起火 88
第五章 車輛防火設計概要 92
5.1車輛電線及油管管理通則 92
5.1.1各部品間的安全間距 92
5.1.2可燃物與發熱源間之安全間距 96
5.1.3油管與電線固定最大間距 98
5.2車輛電線及油管組裝通則 99
5.3失效模式與效應分析運用 103
5.4知識管理傳承 105
第六章結論與建議 110
6.1研究結論 110
6.2後續研究建議 112
參考文獻 114

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