臺灣博碩士論文加值系統

近年來機車數量隨著生活水準提高而大增，使得上班族利用機車通勤數量也隨之增加機車，成為全台最普遍個人交通工具。過去許多研究指出空氣中大部份揮發性有機物(Volatile Organic Compounds, VOCs)污染以汽機車所排放的廢氣為主要污染源，加上移動污染源所排放的ㄧ氧化碳(CO)、總碳氫化合物(THC)皆佔有相當比例，因此本研究進行都會區機車騎士通勤時所暴露之揮發性有機物、一氧化碳、總碳氫化合物濃度監測，探討機車騎士暴露於污染物之情況。結果顯示，平日尖峰時段一氧化碳濃度為11.8 ± 8.37 ppm，離峰時段為3.54 ± 2.32 ppm；平日尖峰時段總碳氫化合物為7.79 ± 4.37 ppm，離峰時段為1.56 ± 0.98 ppm；平日尖峰時段VOCs濃度為4589 ± 509 μg/m3，離峰時段為1794 ± 122 μg/m3。並利用點散佈圖了解定點採樣與車流量關聯性，研究發現一氧化碳、總碳氫化合物及VOCs與車流量具有關聯性(相關係數 = 0.73、0.8與0.83)，表示車流量多寡明顯影響一氧化碳、總碳氫化合物及VOCs濃度。BTEX比值平均為1：4.04：0.8：2.1，以Toluene濃度最高，Xylene次之。

Motorcycles, being the most popular personal means of transportation in Taiwan, have increased in number with rising living standards. Many researches have indicated that vehicle emissions are the main pollution source of most Volatile Organic Compounds (VOCs) in the atmosphere. Also, the Carbon monoxide and THC emitted by mobile pollution sources are considerably high in percentage. Therefore, this research will investigate the VOCs, CO, and THC concentrations motorcyclists are exposed during their commune in metropolitan areas.The results show that on non holidays, CO concentration during peak hours is 11.8 ± 8.37 ppm and 3.54 ± 2.32 ppm for non peak hours. Also on non holidays, peak hours THC concentration is at 7.79 ± 4.37 ppm and non peak hours 1.56 ± 0.98 ppm. VOCs concentration during peak hours is 4589 ± 509 μg/m3 and 1794 ± 122 μg/m3 during non peak hours on non holidays. Scatterplot is applied to relate stationary sampling and car flow. The results demonstrate positive relativity between the CO, THC, VOCs and car flow amount (the correlation coefficients are 0.73, 0.8 and 0.83) indicating car flow having evident effects on concentration of CO, THC, and VOCs. The BTEX ratio averages 1: 4.04: 0.8: 2.1 with highest concentration of Toluene seconded by Xylene.

第一章 前言 1
第二章 文獻回顧 2
2-1 機車使用狀況調查 2
2-2 移動污染源排放特徵 2
2-2-1 移動污染源空氣污染物之危害 4
2-2-2 移動污染源空氣污染物之通勤族暴露研究 6
2-3 揮發性有機化合物 8
2-3-1 揮發性有機物之特性與健康危害 8
2-3-2 揮發性有機物之暴露研究 11
第三章 實驗設備與方法 16
3-1 採樣規劃 16
3-1-1 採樣型態 16
3-1-2 採樣路線與時間規劃 17
3-1-3 樣品數規劃 21
3-1-4 國際無車日採樣規劃 24
3-2 採樣分析設備與方法 26
3-2-1 一氧化碳 26
3-2-2 總碳氫化合物 27
3-2-3 VOCs 30
第四章 結果與討論 36
4-1 總碳氫化合物/一氧化碳暴露濃度 36
4-1-1 動態採樣濃度分析 36
4-1-2 定點採樣濃度分析 44
4-1-3 夏季與冬季暴露濃度 49
4-2 VOCs 51
4-2-1 VOCs暴露評估 51
4-2-2 夏季與冬季之VOCs暴露濃度比較 53
4-2-3 BTEX暴露評估 54
4-3 國際無車日管制成效評估 58
4-3-1 管制區內外空氣污染物暴露評估 58
4-3-2 國際無車日前後天空氣污染物暴露評估 62
第五章 結論與建議 64
5-1 結論 64
5-2 建議 65
參考文獻 66
附錄一VOCs之分析之品質保證與品質控制 70
表2-1 血液中一氧化碳血紅素(COHb)的飽和度與健康之影響 ................... 5
表2-2 BTEX 對人體之影響 ............................................................................. 9
表2-3 BTEX 之物理特性 ............................................................................... 11
表2-4 通勤交通有關的的揮發性有機物暴露濃度研究 .............................. 14
表2-4 通勤交通有關的的揮發性有機物暴露濃度研究(續)........................ 15
表3-1 定點採樣點 ........................................................................................... 18
表3-2 動態採樣路線 ....................................................................................... 19
表3-2 動態採樣路線(續) ................................................................................ 20
表3-3 總碳氫化合物與一氧化碳樣品數規劃 .............................................. 22
表3-3 總碳氫化合物與一氧化碳樣品數規劃(續) ........................................ 23
表3-4 VOCs 樣品數規劃 ................................................................................ 24
表3-5 本研究分析之VOCs 種類 .................................................................... 35
表4-1 動態採樣各路線之總碳氫化合物平均濃度(ppm) ............................ 37
表4-1 動態採樣各路線之總碳氫化合物平均濃度(ppm)(續) ...................... 38
表4-2 動態採樣各路線之一氧化碳平均濃度(ppm) ..................................... 41
表4-2 動態採樣各路線之一氧化碳平均濃度(ppm)(續) .............................. 42
表4-3 定點採樣各路線之總碳氫化合物平均濃度 ...................................... 45
表4-4 定點採樣各路線之一氧化碳平均濃度 .............................................. 47
表4-5 動態與定點採樣VOCs 濃度(μg/m3) .................................................. 52
表4-6 夏季與冬季之TVOCs 與BTEX 平均濃度(μg/m3) ........................... 54
表4-7 Benzene 檢測值 (μg/m3) ..................................................................... 55
表4-8 Toluene 檢測值 (μg/m3) ...................................................................... 55
表4-9 Ethylbenzene 檢測值 (μg/m3) ............................................................. 56
表4-10 Xylene 檢測值 (μg/m3) ..................................................................... 56
表4-11 BTEX 於不同時段平均濃度 ............................................................. 57
表4-12 動態採樣管制區內外VOCs 濃度 .................................................... 61
表4-13 定點採樣管制區內外VOCs 濃度 .................................................... 61
表4-14 動態採樣國際無車日前後天管制區內濃度 .................................... 63
表4-15 定點採樣國際無車日前後天管制區內濃度 .................................... 63
圖3-1 動態採樣模擬 ....................................................................................... 16
圖3-2 定點採樣情況 ....................................................................................... 17
圖3-3 本研究採樣路線圖 ............................................................................... 18
圖3-4 國際無車日管制區域 ........................................................................... 25
圖3-5 一氧化碳偵測器 ................................................................................... 26
圖3-6 HIOKI8420-01 記錄器 ......................................................................... 26
圖3-7 火焰離子分析圖 ................................................................................... 27
圖3-8 攜帶型火燄離子化分析儀 .................................................................. 28
圖3-9 6 L 不�袗�採樣筒 ................................................................................ 31
圖3-10 不�袗�採樣筒清洗系統 .................................................................... 32
圖3-11 不�袗�採樣筒確認流程 ..................................................................... 33
圖4-1 郊區與市區總碳氫化合物濃度 .......................................................... 39
圖4-2 郊區與市區一氧化碳濃度 .................................................................. 43
圖4-3 一般道路與隧道/地下道總碳氫化合物濃度 ..................................... 46
圖4-4 定點總碳氫化合物濃度與車流量之關係 .......................................... 46
圖4-5 一般道路與隧道/地下道一氧化碳濃度 ............................................. 48
圖4-6 定點一氧化碳濃度與車流量之關係 .................................................. 49
圖4-7 總碳氫化合物之夏季與冬季暴露濃度 .............................................. 50
圖4-8 一氧化碳之夏季與冬季暴露濃度 ...................................................... 51
圖4-9 VOCs 濃度與車流量之關係 ............................................................... 53
圖4-10 BTEX 平均濃度 ................................................................................. 57
圖4-11 管制區內外總碳氫化合物暴露濃度 ................................................. 59
圖4-12 管制區內外一氧化碳暴露濃度 ........................................................ 60

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