臺灣博碩士論文加值系統

一切文明的進步皆來自需求，需求引發想像，進而產生出能夠滿足需求的概念，最後導入科技來實現概念、滿足需求，概念因此扮演著需求與實現之間的橋樑，透過對概念的探索，可以窺視概念背後需求的方向為何，因此，從概念中探索需求成為本研究的主軸。本研究以紮根理論法對全球自行車設計競賽2006~2011年之金、銀、銅牌得獎作品共18件進行譯碼分析，嘗試從概念設計中梳理出主流自行車設計趨勢的成因，期望能夠為將來的自行車相關設計工作上，整理出一個在各層面的需求上皆能平衡的設計方向。

All civilization progress come from demands, demands lead to imagination, further more initiate the concept, finally conduct technology to make it become reality and go back to fulfill demands, hence concept play a role connecting between reality and demands. Explorer the phase of demand throughout concept study are forming the theme of this research papers. Using Grounded Theory to analysis winner proposal from International Bicycle Design Competition and finding out the bicycle design trend, tend to sort out a direction for future bicycle design and hope could be take all issue in to consideration, and finally pointing the new way for bicycle design.

中文摘要……………………………………………………………………….Ⅰ
英文摘要……………………………………………………………………….Ⅱ
誌謝…………………………………………………………………………….Ⅲ
目錄………………………………………………………………………….....Ⅵ
表目錄………………………………………………………………………….Ⅶ
圖目錄………………………………………………………………………….Ⅷ

第一章 緒論…………………………………………………………………...1
第一節　研究背景與動機…………………………………………………...1
第二節　全球自行車設計競賽創立背景…………………………………...5
第三節　研究目的…………………………………………………………...6
　第四節　研究方法…………………………………………………………...7
第五節 章節說明與研究架構……………………………………………...7
一、 章節說明………………………………………………...................7
二、 研究架構………………………………………………...................9
第六節　研究範圍與限制………………………………………………….10
一、 研究範圍………………………………………………………….10
二、 研究限制……………………………………………………...…..10
　第七節　名詞解釋………………………………………………………….11
第二章 文獻探討…………………………………………………………….12
第一節　紮根理論………………………………………………………….12
一、 何謂紮根理論…………………………………………………….12
二、 紮根理論研究方法……………………………………………….13
2-1. 建立理論觸覺……………………………………………….13
2-2. 譯碼程序…………………………………………………….13
第二節 自行車設計競賽相關研究文獻………………………………….22
第三節 自行車發展歷史………………………………………………….23
第四節 現有自行車類型………………………………………………….37
第三章 2006~2011得獎作品分析…………………………………………..43
第一節 評審背景………………………………………………………….43
第二節 入選作品統計分析……………………………………………….46
一、 入選作品整理………………………………………………....….47
二、 作品創作方向統計……………………………………….……....59
三、 車種功能關聯強度分析…………………………….……………62
四、 歷年車種功能分佈情形…………………………………….……64
第三節　金銀銅獎作品紮根分析………………….…………………........66
一、 作品收集範圍界定…………………………………………….…66
二、 開放性譯碼分析………………………………………………….67
三、 主軸譯碼分析…………………………………………………….85
四、 選擇性譯碼分析與理論紮根…………………………………….87
第四章 研究結果與個案示範設計………………………………………….91
第一節　設計目標………………………………………………………….91
第二節　設計展開………………………………………………………….94
第五章 研究結論與建議…………………………………………………...106
第一節　研究結論………………………………………………………...106
　第二節　研究建議………………………………………………………...106
參考文獻……………………………………………………………………...109
表目錄
表1-1 歷年投稿件數統計表………………………………………………….4
表2-1 自行車發展脈絡年表………………………………………………...36
表2-2 現有車型整理………………………………………………………...38
表2-3 自行車基本元素與對應需求………………………………………...41
表3-1　評審團背景資料……………………………………………………...43
表3-2 作品說明表…………………………………………………………...48
表3-3　詞彙描述頻率統計表………………………………………….……..60
表3-4 車款功能辭彙關聯性強弱分析表………………………….………..63
表3-5 得獎作品歷年趨勢變化…………………………………….………..64
表3-6 開放性譯碼分析……………………………………………………...68
表3-7 發掘與命名範疇……………………………………………………...84
表3-8 主軸譯碼分析………………………………………………………...86
表4-1 人機環設計規範對應設計規格表…………………………….……..93

圖目錄
圖1-1 研究架構…………………………………………………………….....9
圖2-1 開放性譯碼舉例……………………………………………………...15
圖2-2 範疇化舉例…………………………………………………………...16
圖2-3 範疇命名舉例………………………………………………………...16
圖2-4 典範模型舉例……………………………………………………...…18
圖2-5 1490年李奧納多•達文西(Leonardo da Vinci)所繪製的手稿………23
圖2-6 席夫洛發明的Celerifere自行車…………………………………….24
圖2-7 Drais的玩具馬車Draisienne or hobby horse………….…………….25
圖2-8 Drais的玩具馬車又稱為“Dandy Horse”………………………...…..25
圖2-9 Kirkpatrick MacMillan與他發明的Hobby Horse……………….…..26
圖2-10 Michaux與他製造的自行車………………………………………..27
圖2-11 前輪大後輪小的 Penny-Farthing…………………………….…..…28
圖2-12 自行車工業之父James starley(1831-1881)…………………..…….29
圖2-13 John Kemp Starley(1854-1901) 與他的Rover安全車……..….….29
圖2-14 John Boyd Dunlop(1840-1921)與他發明的車胎……………..…….30
圖2-15 測試以單車運輸可行性的美國士兵……………………….………31
圖2-16 Sturmey-Archer公司發表三速內變速自行車花鼓………………..32
圖2-17 Maurice Garin贏得第一屆環法自行車賽冠軍……………………32
圖2-18 Schwinn B-10自行車…………………………………………….….33
圖2-19 登山車發展初期稱為klunkers………………………………….…..33
圖2-20 美國Exxon Graftek公司發表碳纖維自行車………………….…...34
圖2-21 義大利Campagnolo 11速公路車套件………………………….….35
圖2-22 產品別與使用目的關係圖………………………………………….42
圖3-1 得獎作品歷年趨勢變化線圖………………………………….……..64
圖3-2 作品樣本範例…………………………………………………….…..67
圖4-1 人、機、環關係圖……………………………………………….…...91
圖4-2 Kurt Lewin(1951)之場域論…………………………………….……..92
圖4-3 設計流程圖…………………………………………………….……..94
圖4-4 意象看板……………………………………………………….……..95
圖4-5 概念設計草圖…………………………………………………….…..96
圖4-6 概念發想十字分析…………………………………………………...97
圖4-7 人因車架幾何………………………………………………….……..98
圖4-8 CAD大部建模…………………………………………………..……99
圖4-9 1:5比例模型製作……………………………………………….…..100
圖4-10 CAD細部建模………………….….………………………….…...100
圖4-11 整車大部尺寸標示………………………………………….……..101
圖4-12 EN14764法規測試規範……………………..………….…….…..102
圖4-13 模擬分析邊界條件設定……………………..…………..….……..103
圖4-14 有限元素應力分析…………………………..…………..….……..103
圖4-15 整車電腦彩現模擬圖……………………………………….…….104
圖4-16 車架等比例大圖與裸車架.……………………………….………105
圖4-17 實車製作完成圖…………………………………………….…….105

(1) 徐國宗譯，Anselm Strauss & Juliet Corbin等著，1997，《質性研究概論》。
(2) 管倖生等著，2007，《設計研究方法》，pp.289-296。
(3) 陳家賢，2006，"從全球自行車設計比賽探討自行車之創意設計"。
(4) 林永峻，2007，"自行車機能元素創意設計方法之研究"。
(5) 葉力慈，2009，"以TRIZ創新設計及自行車設計競賽為例分析產品附加價值"。
(6) 王惟芬譯，Jeff Mapes著，2010，Pedaling Revolution, pp45-47。
(7) 張建成譯，John chris jones著，《設計方法》，pp.56。
(8) David V. Herlihy, 2006, Bicycle History.。
(9) EUROPEAN STANDARD, EN14764 –4.8.3,Frame - Fatigue test with pedaling forces.
(10) Guy Andrews, 2010, The Custom Road Bike, pp.12-24。
(11) Jorgen Rosted, Tobias Lau, Casper Hogenhaven, Pernille Johansen, 2007, Concept Design, pp.27。
(12) Lewin Kurt, Field Theory in Social Science : Selected Theoretical Papers. NewYour : Harper and Row, 1951.