臺灣博碩士論文加值系統

摘 要
本論文以回顧相關文獻以及專家訪談初擬維修績效指標項目，再以問卷調查對主管及員工的觀點進行問卷調查，經資料蒐集及統計分析後，共選取了20項績效指標項目，然後建立績效指標評估實施方式及流程。
本研究問卷經因素分析之結果，共萃取五項核心績效因素，分別為財務面下之成本及設備效益、維修人員效率二項核心績效因素，顧客面下之安全及舒適便利性一項核心績效因素；內部流程面下之可靠度及維修作業達成率一項核心績效因素；學習成長面下之員工學習與成長一項核心績效因素。單因子變異數分析結果，受訪主管及員工不因職務、年資、學歷之不同，而有顯著性差異。
台北捷運電聯車維修可分為定期維修與臨時維修，而報修單/派工單是記錄相關定期維修與臨時維修資訊的主要文件記錄，亦為維修績效指標主要的資料來源。
行控中心是捷運系統的指揮控制中樞，系統的運轉狀況均詳實的予以紀錄，包含可用車數、行駛里程、報修單數量、事故記錄等。從運轉紀錄中可以獲得許多有關維修部門的維修績效。
報修單/派工單及運轉紀錄中可以獲得諸多維修績效值，然而用來衡量維修績效，若只利用此些紀錄仍有不足之處。為使維修績效評估更具有用性、代表性以及有效反應維修策略的適當性，本研究提出除現有統計分析報表外，可適當進行修正與新增統計分析報表，以達到對台北捷運電聯車維修管理的有效性以及完整性。

ABSTRACT
This thesis develops maintenance performance indices (MPIs) using balanced scoring card method for Taipei Metro Electrical Multiple Units (EMU). After data collection and analysis from its managers and employees, 20 critical MPI’s are decided and five core performance indices are obtained. They are financial items as cost, equipment benefit, and maintenance personnel efficiency, customer’s satisfactory items as safety and amenity, internal procedural items as reliability and maintenance works accomplishing percentage, and developing items as employee learning and expertise developing. Single factor variation analysis shows no significant cognition difference between managers and employees no matter what are their duties, years of experience, or education. Although many Repair Request/Work Order have been collected in Taipei Metro EMU, it is insufficient to evaluating developed MPI’s. Therefore, associated procedures and statistical/analytical sheets are suggested in this thesis. This can make the MPI’s easily integrate to the current system of Taipei Metro EMU.

目 錄
中文摘要 i
英文摘要 iii
誌謝 v
目錄 vi
表目錄 x
圖目錄 xiii
一、緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 問題描述 2
1.3 研究目的 2
1.4 研究流程 2
1.5 論文架構 3
二、文獻探討 5
2.1 維修基本概念 5
2.1.1維修定義 5
2.1.2維修管理 6
2.1.3維修觀念 7
2.1.4維修型態種類 9
2.1.5維修分級 12
2.1.6維修組織責任 13
2.2 維修績效評估 14
2.2.1評估定義 14
2.2.2評估方法 17
2.2.3績效評估定義 19
2.2.4績效評估指標 25
2.2.5傳統績效評估制度 30
2.2.6策略性績效評估制度 32
2.2.7維修績效指標 36
2.3平衡計分卡 43
2.3.1平衡計分卡起源與發展過程 43
2.3.2平衡計分卡理論 44
2.3.3平衡計分卡管理企業的策略 52
2.3.4平衡計分卡的設計構建 53
2.3.5平衡計分卡於國內外的應用 56
三、研究設計 61
3.1研究方法 61
3.2問卷設計與實施程序 61
3.2.1問卷設計 61
3.2.2實施程序 63
3.3研究對象 63
3.4問卷內容 63
3.5問卷分析 65
3.5.1項目分析 65
3.5.2信度分析 65
3.6資料分析方法 67
3.6.1敘述統計分析 67
3.6.2因素分析 67
3.6.3單因子變異數分析 69
四、資料整理與分析 71
4.1問卷分析 71
4.1.1問卷回收狀況 71
4.1.2基本資料分析 71
4.1.3項目分析 72
4.1.4信度分析 74
4.2敘述統計分析 77
4.2.1電聯車維修績效指標敘述性統計 77
4.3因素分析 81
4.3.1財務構面因素分析結果 82
4.3.2顧客構面因素分析結果 83
4.3.3內部流程構面因素分析結果 84
4.3.4學習與創新構面因素分析結果 85
4.4單因子變異數分析 86
4.4.1職務不同的差異性 86
4.4.2年資不同的差異性 87
4.4.3學歷不同的差異性 87
4.5維修績效指標 88
4.6實施步驟及建議做法 91
五、結論與建議 100
5.1研究結論 100
5.1.1電聯車維修績效指標重要性分析結果 100
5.1.2電聯車維修績效指標因素分析結果 100
5.1.3電聯車維修績效指標單因子變異數分析結果 101
5.1.4實施步驟及建議做法 101
5.2後續研究建議 101
附錄A 103
參考文獻 108

參 考 文 獻
中文部分
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